2003 Subaru Impreza WRC
Siin pakutav auto, šassii PROGDA03004, monteeriti Prodrive'is 2002. aasta lõpus ja registreeriti Ühendkuningriigis detsembris. Autole anti registreerimisnumber "S40 WRT", mille all see on Ühendkuningriigis registreeritud tänaseni.
Prodrive'i dokumentatsioon näitab, et seda autot katsetati esimest korda MIRA (Motor Industry Research Association) testrajal 14. jaanuaril 2003. aastal. Isegi ilm on märgitud, kerge vihm, seejärel päikesepaisteline ja õhutemperatuur on 9 °C. Nendes dokumentides on näidatud kõik katsetuse aspektid, sealhulgas mootori, jõuülekande, elektri ja vedrustuse osad. MIRAs läbitud kilometraaž on samuti märgitud koos tööde loeteluga, kui auto naasis Prodrive'i peakorterisse. Selline dokumentatsioon on nende suurepäraste autode puhul väga haruldane ja oluline, väga harva näeme nii üksikasjalikku dokumentatsiooni.
Subaru World Rally Team esitles oma uusimat konkurenti, Impreza WRC2003 Monte Carlos, 2003. aasta ralli maailmameistrivõistluste esimese etapi, Rallye Automobile de Monte-Carlo eelõhtul. 2003. aasta ralli, mida peetakse laialdaselt kõige kuulsamaks ralliks, oli Monte Carlo ralli 71. etapp, kus Petter Solbergile ja kaasjuhile Phil Millsile anti võistlusnumber 7. Reede hommik algas hästi, kusjuures paar oli kohe tempos, sõites kas teiseks või kolmandaks, kuni katkestasid pärast pusimist kaitseraudteega.
Petter Solberg ja Subaru Impreza WRC2003 võitsid 2003. aasta autoralli maailmameistrivõistlused, mis näitab, kui konkurentsivõimeline see auto oli.
Kui WRC2003 ralli maailmameistrivõistluste aeg oli möödas, läks see WRC2003 tagasi Prodrive'ile, enne kui see müüdi esimesele eraomanikule Mike Oatesile Inglismaale. Järgmise kümne aasta jooksul sõitis PROGDA03004 mööda Euroopat ja Barbadost erinevatel rallidel, vahetades sel ajal omanikke, kusjuures tema tipptulemused hõlmasid kaheksa võitu Inglismaal ja Barbadosel.
Auto on alati olnud hästi hooldatud spetsiaalsete mehaanikute ja võistlusmeeskondade poolt. Toimikus olevad arved kinnitavad, et Subaru spetsialistid Autosportif Engineering tegid 2016. aastal mootori ja käigukasti ümberehituse, millest alates on autot väga vähe kasutatud. Dom Buckley Motorsport hooldas autot samuti, jällegi on failis palju arveid.
2018. aasta lõpus naasis S40 WRT Inglismaale ja anti üle ralli- ja võistlusautode spetsialistidele BGMSport. BGM Sport, mida juhib Ian Gwynne, kes on pärit rallimaailma kuulsast perekonnast, omab suurt kogemust maailmaralliautodega töötamisel, paljud meeskonnaliikmed on varem töötanud Prodrive'is.
Auto riisuti paljaks, liivapritsiti ja mõõdeti rakiste abil, et tagada auto vastavus tehase originaalmõõtmetele ja -spetsifikatsioonidele. Kasutades palju üksikasjalikke pilte 2003. aasta Monte Carlo rallist, värviti S40 WRT uuesti ikoonilise sinise värviga, kusjuures interjööri erinevad osad viimistleti korrektselt mattvalgeks, nagu see oli ajastu järgi. Kõik komponendid puhastati, kontrolliti, renoveeriti ja vajaduse korral asendati. Hiljuti ümberehitatud mootor sai hoolduse, käigukast vaadati üle ja sellele paigaldati uued osad, sealhulgas koeraringid, nõlad ja käigukangid. Isegi võistlusvärvi taastasid samad inimesed, kes tegid seda Prodrive'i jaoks.
See Subaru World Rally auto, mida pakutakse nüüd värskelt ja 2003. aasta Monte Carlo rallivärvides ning kuldsete velgedega, pakub teile haruldast võimalust omada üht ajaloo kõige ikoonilisemat ralliautot. See auto, millel on säilinud poolautomaatne pedaaliga käigukast ja Ühendkuningriigi V5 originaalregistreeringuga "S40 WRT", on valmis rallisõiduks või niisama lihtsalt pühapäevaseks sõiduks.
Kes ei tahaks oma World Rally autoga pühapäeva lõunasöögile minna? Me kohtume teiega seal!
Hind nõudmisel
