R4 / Proto

Sellesse kategooriasse kuuluvad ralliautode reklaamid nn R4 - PROTO grupi ehitamiseks. R4 klass on autode jaoks, mis konkureerivad N-grupi eeskirjade alusel tootesõidukitele enne 2013. aastat. Uued autod ei kuulu N-klassi eeskirjade kohaselt homoloogiseerituks. FIA asutas R4 klassi asendajaks uue R4 komplekti klassi. R4 Kit autodel on standardmootor, neljarattaveo jõuülekanne ja vedrustus. 2017. aasta jaanuaris valiti tarnijaks Prantsuse võistlusautode tootja ORECA. Komplekt maksab 85 000 eurot pluss maksud, sealhulgas 1,6 l 260 hj 380Nm turbomootor 5-käigulise järjestikuse käigukastiga ning sisaldab modifikatsiooniosasid šassii, mootori, käigukasti, esisilda, tagatelje, pidurite ja kütusesüsteemiga võrreldes vana N4-ga.

R4 ralli autod on vanad N4 4WD 2,0-liitrised turbomootorid, millel on umbes 280 hj võimsus ja minimaalne kaal 1300 kg ralliautod, mida on modifitseeritud R4 komplekti paketiga nagu Mitsubishi Lancer EVO 8, EVO 9, EVO X või Subaru Impreza WRX STI. Kuid ka R4 ralli kategooria on mõeldud uutele ralliautode versioonidele nagu PROTO 1,6-liitrise turbomootoriga 265 hj 380Nm mootoriga, minimaalse kaaluga 1230 kg. See uus R4-PROTO ralliauto vastab täielikult FIA ohutusnõuetele ja selle jõudlus on madalam kui R5 autol.

R4 - Proto ralliautod on Mitsubishi Lancer EVO 8 -10, Subaru Impreza WRX STI, Dacia Sandero R4, Ford Fiesta R4, Renault Clio R4, Nissan Micra R4, Toyota Etios R4, VW Polo R4, Mitsubishi Mirage R4, Citroen C3 R4, Peugeot 208 R4, Fiat 500L R4, Hyundai I20 R4, Mazda 2 R4