Lola T91/50 HU36 – Ex EDDIE IRVINE – Japan F3000

Unikaalne auto, endine Jaapani F3000 võidusõidu võitja, täielikult ümberehitatud 620 hj Chevrolet V8 mootoriga, valmis BOSS GP-ks, rajal kasutamiseks või kõrgetasemelise kollektsioneerimiseks.

Sõitnud Eddie Irvine'i poolt Team Cerumo meeskonnas, võitnud vintage võidusõidud Jaapanis (Mine Circuit / Suzuka GP support) koos täieliku dokumentatsiooni ja Cranfieldi kokkupõrke testidega.

⸻

SÕIDUKI PEAMISED OMADUSED
• Šassii: Lola T91/50 HU36
• Sõitja: Eddie Irvine – Jaapani F3000 võidusõidu võitja
• Seeria: Jaapani Formula 3000, Team Cerumo – 7. koht üldarvestuses 1991. aastal
• Restaureerimine: täielik ümberehitus, kõik komponendid kontrollitud või uuendatud
• Kasutamine: ideaalne BOSS GP-le, rajal sõitmiseks, ajaloolistele võistlustele või luksuslikesse kollektsioonidesse
• Ohutus: krahhitest sertifitseeritud Cranfieldi Impact Centre'is (1991)

⸻

MOOTOR JA ÜLEKANDESÜSTEEM
• Mootor: Chevrolet Small Block V8 350ci (uus konstruktsioon, ~600 kilomeetrit)
• Võimsus: kuni 620 hj
• Plokk: GM 10066036 (4 poldi)
• Silindripead: GM 3998993, 75 cc kambrid, 1,94‘/1,50’ klapid
• Kolvid: Wiseco 5006H3 sepistatud kõrge kompressiooniga
• Sisselaskeava: Weiand Xcelerator ühe tasapinnaline
• Karburaator: Holley 4150 kahe pumba, 750 cfm
• Nukkvõll: võidusõidu profiil, üle 7000 p/min
• Käigukast: Hewland 5-käiguline koos PT Powerflow diferentsiaaliga

⸻

ŠASSII, RIPUTUS JA PIDURID
• Šassii: süsinik-alumiiniumist monokokk, vastab FIA eeskirjadele
• Keretöö: ... süsinikkiust aerodünaamiliste tiibade ja integreeritud õhukambriga
• Vedrustus: sõltumatu esi-/tagavedrustus KONI amortisaatoritega
• Pidurid: AP Racing – 6-kolbiga esipidurid, 4-kolbiga tagapidurid, reguleeritav pidurite jaotus
• Veljed: ühe magneesiummutriga (13‘ x 10’ ees, 13‘ x 14,75’ taga)
• Rehvid: uued Avon slick-rehvid (pluss lisakomplekt rattaid uute Avon-rehvidega)
• Ohutusvarustus: 6-punktilised turvavööd, 130-liitrine FIA kütusepaak, FIA elektriline tulekustutussüsteem

⸻

DOKUMENDID, VARUOSAD JA TARVIKUD
• Täielik asendusväljalaskesüsteem
• Komplekt lisavedrusid
• Eesmised ja tagumised hüdrotungraud
• Lisakomplekt rattaid uute Avon rehvidega
• Mitmesugused süsinikkiust varuosad
• Survetesti aruanne (11,2–12,2 baari kõikidel silindritel)
• Cranfieldi kokkupõrketesti ja FIA dokumentatsioon (1991)
• Originaalne Lola dokumentatsioon ja võistluste päritolu

⸻

AJALUGU JA SEISUKORD
• Nova Engineering (Lola Japan) poolt Team Cerumole uuena tarnitud
• Osales Eddie Irvine'iga Jaapani F3000 võistlustel
• Võistluse võitja Jaapanis – ametlikud andmed olemas
• Hoitud Euroopas kliimakontrollitud ruumides
• Enne hiljutist uuesti kasutusele võtmist ligikaudu 5 aastat kasutamata
• Nüüd kasutusvalmis, vajab tavapärast võistluseelset kontrolli

Näita vähem

Loe täispikka kirjeldust