Renault Clio 3RS, mille mootor on vahetatud 4RS-st, professionaalselt ettevalmistatud mootorispordi jaoks. Täiuslik kombinatsioon, sest kere ja vedrustus on Clio 3 RS-ist ning mootor ja EDC-padledega automaatkäigukast on pärit Clio 4 RS-ist.
Auto ehitati A-st Z-ni Poola kõige spetsialiseeritumas töökojas MaxiReno, mis on spetsialiseerunud seda tüüpi autode ehitamisele. Komponendid kasutati kõige kõrgematest spetsifikatsioonidest ja ma hoolitsesin ka selle eest, et auto oleks välimuselt ühtne. Inspiratsiooniks auto ehitamisel oli Clio CUP. Pärast muudatusi on auto kiirem kui Cup ja tänu lihtsamale EDC käigukastile palju odavam kui Cupi sekventsiaalne.
Spetsifikatsioon:
- Võimsus 300HP
- Kaal 1100kg (ühe istme kohta, ilma kütuseta)
- Mootori vahetus Clio 4RS Trophy'st.
- EDC käigukasti vahetus koos paddle shiftiga.
- IRECO FIA homologatsiooniga täielik turvapuur.
- Auto täielikult riisutud ja kergendatud
- Drexleri plaadiga diferentsiaal pärast täielikku regenereerimist.
- BC Racing vedrustus, tippmudel
- Uniballs vedrustus
- PURE tugevdatud tagumine tala
- Auto tuuning 300+ jaoks Bzyk's juures
- PERUN hübriidturbo
- FORGE intercooler koos RS värviga
- Sportlik vesijahuti
- Airtec turbo jahuti
- TIP küünarnukk
- Miltek heitgaas
- Kerge aku istme taga
- Mirco RS2 iste RS Performance logoga
- Turvavööd
- RS Performance rooliratas Clio CUP-ist
- Roolil käivitusnupp ja kaardimuutus
- Carbontec juhi süsinikutaldrik
- Praktiliselt uus sidur
- Kerged ja laiemad 8J veljed Clio CUPist
- Michelin S8M 240mm lamellrehvid
- Pidurite jahutus
- DS UNO piduriklotsid
- HEL terasest punutud voolikud
- Tugevdatud Kubcio Motorsport aileronid
- Kubcio Motorsport kapoti sisselaskeavad
- Kerge polükarbonaataknad
- Rally katuse ventilatsiooni kühvel
- Sportlik kapoti ja pagasiruumi kaane võtmekinnitused
- Kesklukustus ja sarv jäävad
- Täiendav USB-kaamera ja telefoni jaoks
- Kohandatud kleebised
Ajad:
- Poznań 1:47 (1:45 teha)
- Sileesia 1:52 (1:49 teha)
Parimad ajad on tehtud Hankooki rehvidega, praegustel Michelin S8m rehvidel saab üsna reipal juhil kergelt 2 sekundit alla ;)
Auto sõidab fenomenaalselt, on väga kergesti õpitav (sellest ka tema populaarsus rendifirmades), on väga odav (nagu tavaline Clio 4 RS) ja on üks odavamaid võimalusi hea aja saamiseks professionaalse ja üsna usaldusväärse autoga.
Pärast turvalise kütusepaagi paigaldamist võib auto võistelda kestvusvõistlustel.
Mul on ka lisaosad, rehvid, veljed, kaassõitja iste jne.
