Müüa võistlusvalmis Honda Civic Type R EP3 koos originaalse K20 mootoriga, mis on viimistletud Ferrari punasesse värvi.
See auto on saanud väga põhjaliku komplekti uuendusi, mis sisaldavad Tegiwa Oil Sump Baffle Kit, Innovative mootori kinnitused, M2 sisselaskeava koos plokk õhufiltriga, DC Sports Exhaust Manifold koos ülejäänud heitgaasi roostevabast terasest 76mm viimistlus kohandatud roostevabast terasest lõplik backbox, Hondata K-Pro ECU, Tegiwa radiaator, Mocal 230mm õlijahuti, Acuity Hall sensor, AEM wideband ja mõõteriistad. Sissepritse on saanud Radium rail koos AEM kütuserõhu regulaatori ja keerdkannuga.
Käigukastis on keraamiline Action Clutch, Mfactory LSD ja 5.417 lõppkäigukast, 3.2kg Honda Flywheel, Tegiwa Shifter, K tuned shifter kaablid ja custom shifteri alus.
Pidurid on Yellow Speed Racing 330mm 6 kolbiga ees ja originaalne setup taga PBS Pro Race 8448 klotsidega ja punutud liinidega üleüldse.
Elektrik on sorteeritud ja lihtsustatud algsest juhtmestikust ning lisatud on BMS 003 kaitselüliti.
Vedrustus on saanud BC Racing DS Series coiloverid, taga Tegiwa TI-RARB õõtssilla. Šassii on saanud uniball ümberehituse rummu ja vedrustuse varred koos ülejäänud puksidega, mis kõik on vahetatud Hyperflex Energy vastu. Esimesed vedrustuse varred, rooliseadmed ja camber-komplekt on Tegiwa, tagumised alumised varred ja tagumine camber-seadisti on Hardrace.
Salongis on Kimso Rollcage koos kuni 2025. aastani kehtiva OMP ämberistmega juhile ja Momo ämberistmega kaasreisijale, mille FIA pitser on aegunud. Mõlemad kasutavad OMP rakmeid, mis kehtivad kuni 2024. aastani. Rooliratas on Sabelt, mis on paigaldatud HKB Sports rummule.
Väliselt on auto saanud Tegiwa tagatiiva, Tegiwa Canards, Mugen esihuul ja mõned 17'' Ultralite veljed.
Autot on kasutatud 2 raidepäeval pärast 2021. aastal valmistamist.
Sellel autol puudub registreering ja see on saanud uue FPAK võistluspassi. See asub Portugalis ja ostja peab korraldama transpordi.
Rohkem fotosid saab saata sõnumi teel.
