Cooper Climax T43

1957. aasta Cooper Climax T43
Šassii number: F2-20-57
Mootor: originaalne 1500 cm³ Coventry Climax FPF (numbrid klapivad)
Kere: originaalne käsitsi vormitud alumiiniumkere ja torukere.
Pidurid: originaalsed magneesiumist trummelpidurid
Vedrustus: originaalne ristine lehtvedrustus

Cooper Climax T43 esindab murrangulist ajastut rahvusvahelises mootorspordis. Kuna see oli esimene keskmootoriga auto, mis võitis Vormel 1 maailmameistrivõistluste Grand Prix'i, tähistas see uue disainifilosoofia algust, mis domineeris võidusõitu aastakümneid. Šassii F2-20-57 müüdi esmakordselt uuena Briti võidusõitjale Dick Gibsonile 1957. aastal. Aastatel 1957–1960 osales auto aktiivselt vormelvõistlustel üle kogu Euroopa, sealhulgas võistlustel Silverstone'is, Nürburgringil, Coupe de Vitesse'il Prantsusmaal ja muudel ringradadel.‍
1959. aastal reisis Jimmy Shield koos Rodeesia Motorsporti Liiduga Ühendkuningriiki, et kohtuda Gibsoniga kavatsusega liituda tema võidusõidumeeskonnaga. Pärast seda, kui Gibson oli Jimmy Shieldi meeskonda võtnud, tehti plaanid saata Cooper T43 Lõuna-Aafrikasse, mis tähistas auto silmapaistva võidusõidukarjääri algust sellel mandril, kus see võistles tippvõistlustel, sealhulgas Lõuna-Aafrika Grand Prix'l Kyalamis, võistlustel Roy Heskethis, võistlustel Mosambiigis ja eriti esimesel Rodeesia Grand Prix'l 1960. aastate alguses. ‍Aastaks 1962/1963 olid uuemad ja arenenumad mudelid muutnud T43 vähem konkurentsivõimeliseks. Gibson müüs auto Jimmy Shieldile, kes jätkas Gibsoni heaks uuemate masinatega võistlemist, säilitades samal ajal originaalse Cooper Climaxi selle ... ajastu spetsifikatsioonides.‍
Auto müüdi hiljem silmapaistvale Rodeesia perekonnale, Bulawayost pärit Glasbydele, kes hoidsid seda kuuris, kus see jäi puutumata kuni 1980. aastateni. Seejärel omandas auto hr Baker George'is Lääne-Kapis, kes hoidis autot oma garaažis, ikka veel restaureerimata, kuni 1990. aastate lõpuni. Sel ajal müüdi see tuntud kollektsionäärile hr Greenile. 2000. aastate alguses alustas hr Green põhjalikku 10–12 aastat kestnud restaureerimistööd, taastades auto endise hiilguse. Tähelepanuväärselt osales Cooper esimest korda üle nelja aastakümne jälle võistlusel prestiižsel Simola Hillclimbil Knysnas, Lõuna-Aafrikas – sobiv taassünd sellisele ajalooliselt olulisele masinale.‍
Selle võidusõidu-kuldajastul Rodeesias omandas Dick Gibson varumootori Rob Walker Racing Teamilt, mis pani kuulsalt välja autosid Sir Stirling Mossile, mis müüakse koos sõidukiga.


Autoga kaasas on palju varuosi, sealhulgas haruldane komplekt originaalseid kahe SU DU6 kahekordse õhuklapi karburaatoreid õigete sisselaske- ja ühendusdetailidega, samuti kaks originaalset magnetot.‍ Paljusid selle ajastu Cooper Climaxi autosid kasutati pidevalt võistlustel, neid uuendati ja modifitseeriti aja jooksul – mootoreid vahetati, pidureid ja vedrustust uuendati –, mistõttu on originaalkonfiguratsioonis säilinud väga vähe.‍ See auto on märkimisväärne erand. Pärast võistlemise lõpetamist 1960. aastate alguses ja aastakümneid hoolikat hoiustamist on šassii F2-20-57 säilitanud oma originaalse 1500 cm³ mootori, alumiiniumkeret, magneesiumist trummelpidurid ja vedrustuse, mis teeb sellest ühe originaalseimast ja terviklikumast allesjäänud Cooper Climax T43-st. ‍ Täna pakutakse seda ajalooliselt olulist sõidukit müügiks täielikult taastatud seisukorras – see on haruldane võimalus omandada vormelvõidusõidu ja Lõuna-Aafrika mootorspordi ajaloo nurgakivi.‍

Meil on suurepärane video sõidukist tegevuses rajal, mida saab soovi korral jagada iga tõsiselt huvitatud ostjaga.

Auto on täielikult originaalne, originaalsed alumiiniumpaneelid, originaalmootor tehase poolt, ainult karburaatorid ei ole originaalsed, kuid müügiga kaasnevad originaalkarburaatorid ja ühendusdetailid.

Sobib osalemiseks: Historics, Goodwood Revival, Monaco Historics Grand Prix, FIA Historics jm

Kaasas olevad varuosad:
Originaalkarburaatorid ja ühendusdetailid, varumootor (seotud Brabhami meeskonnaga), jaoturi ja mõned lahtised mootoriosad.

Sõiduk asub Johannesburgis, Lõuna-Aafrikas, kuid transpordi saab korraldada igale rahvusvahelisele kliendile.

Näita vähem

Loe täispikka kirjeldust