BMW E30 M30B35 Tracktool

Ma võiksin oma E30 projektist lahku minna.
Oli ümberehitatud kere uueks
Auto on läbinud ainult 1000km alates ehituse lõpetamisest.

Mida tehti:

Body:
E30 320i
Veermik koos õige ühendusega ees ja taga vedrukuplite külge, ukse ristid, ristid istmete taga, ristid taga kuplite vahel, katusetõkkeid. Lisaks lisati armatuurlaua alla ja taha kupplite vahele (kuppelde strut).

Täiendav diferentseeritud kinnitus kere külge.

Šassii täielikult liivapritsitud; sisemus hall, välisilme punaseks värvitud 2K lakiga, vesialuselised värvid puuduvad.

Teljed:
Esimesed: K-Sport coilover vedrustus; 320mm K-Sport piduriketas; AP Racing 4-kolbiline fikseeritud pidurisadul; Ferrodo 2500 klotsid; M3 ekstsentrilised laagrid, uniball laagrid kaasa; uued kerelaagrid; uued rattalaagrid; puhastatud, metallistatud, värvitud kollaseks.

Tagumine: K-Sport coilover vedrustus; 280 mm K-Sport piduriketas; AP Racing 2-kolbiline fikseeritud säärik; Ferrodo 2500 klotsid; jäigad kerelaagrid (keevitatud); PU-st valmistatud telgilaagrid; varikatus, väändumine reguleeritav; tugevdatud ja tugevdatud teljed (sarnaselt varase DTMiga); tugevdatud telgikandja; uued rattalaagrid; puhastatud, metalliseeritud, värvitud kollaseks.

Sisustus:

Pedaalid: AP Racing pedaalkast; 3 pedaali; AP Racing peasilinder siduri ja piduri jaoks.

Istmed: Sparco Circuit LF2; Sparco Sprint; Schroth GT3R rakmed.

Kütusepaak:
Kokku +-70L; mahuti +-1L ja reservpaak +- 2L integreeritud; 3 suure võimsusega pumpa (põhi-, mahuti, reserv).
... />
Mootor:
M30B35, mis pärineb E34-st.

Plokk ümber puuritud ja ümber lihvitud kolbide viltuse tõttu; 6. silindri vooderdus paigaldatud; plokk planeeritud.

Suurem tihendussuhe (+-10,0:1) tänu sepistatud kolbidele; sepistatud ühenduskangid; kolvid ja ühenduskangid tasakaalustatud ja sobitatud (vastanduvate kolbide ja ühenduskangide kaaluerinevus max. 0,1 grammi).

Kangvõlli peenhäälestamine peamassidega.

Õlipump on kontrollitud; ülerõhuklapi laager oma konstruktsiooniga (pikem juhik); uus juhtkolb; oma konstruktsiooniga vedrujuhik (parem juhik, suurem eelpinge, madalam ventilatsiooniõhk).

Mootor täielikult uuesti suletud; uued ajastusahelad; uued liuglaagrid; uus ketipinguti.

Uued ventiilivarre juhikud, uued ventiilivarre tihendid; silindriplokk planeeritud; ventiilipesad äsja freesitud; sisselaskekanalid pikendatud; uued õõtshoovad, õõtshoovade võllid; uued klapid (sisse- ja väljalaskesüsteem); uus nukkvõlli; silindriplokk täielikult uuesti tihendatud.

M30 sisselaskekollektor koos Jenvey üksikute drosselklappide korpustega (eritellimusel valmistatud! Freesitud!); 6 Jenvey SF 48 - 43 koonusekogu üksikute drosselklappide korpustega;

Järjestikune süttimissüsteem Wasted Spark põhimõttel;

Kdfi 1.4 ECU

W-Performance'i heitgaas, roostevaba teras koos klapikontrolliga.

Näita vähem

Loe täispikka kirjeldust