Toyota Land cruiser KDJ 120 T2

Mul on suur rõõm panna müüki oma esimene sõiduk – see, millega puutusin esimest korda kokku ralli-raid-võistlustega. Sõidukiga tuleb kaasa täielik varuosade komplekt, seega ei pea te enam midagi juurde ostma. Sõiduk on kohe kasutusvalmis ega vaja suuri investeeringuid, olgu selleks võistlemine või kasutamine tugisõidukina.

Sõidukit on pärast iga võistlust täielikult hooldanud Prantsusmaal asuv Toyota esindus, mis on spetsialiseerunud ralli-raidile. Mul on olemas kõik vastavad arved. 2019. aastal tehti mootoriplokile ja turbolaadurile täielik kapitaalremont ning 2025. aastal viidi läbi täielik rallihooldus.

Sellest ajast alates on sõiduk osalenud viiel võistlusel ja lõpetanud need kõik, sealhulgas 2021. aasta Rallye du Maroc ja 2025. aasta Merzougas 1000. Koguläbisõit: umbes 5 000 km.

Mulle oli öeldud, et see on suurepärane auto sõiduoskuste õppimiseks – turvaline, töökindel, stabiilne ja vastupidav – ning võin isiklikult kinnitada, et see vastab tõele. Valisin selle T2-mudeli, sest ma ei soovinud modifitseeritud või kokku pandud sõidukit, vaid autot, mis peaks ajale hästi vastu. Seda on see ka praktikas tõestanud.

Toyota Land Cruiser KDJ 120 (endine T2), sobilik osalemiseks Dakar Classicul, uue mootoriploki ja 2019. aastal renoveeritud turbolaaduriga, viimati täielikult hooldatud 2025. aastal.

Mootor: 4-silindriline, 2 982 cm³, 16 klappi, D4D otsesissepritse, turbolaaduriga, 235 hj 3 400 p/min juures, 45 mkg 2 800 p/min juures.
Käigukast: 6-käiguline
Adonis 250 hj juhtplokk koos sisse-/väljalülituslülitiga võimsuse suurendamiseks
... Veosüsteem: nelikvedu püsiva keskdiferentsiaaliga (50% / 50%)
Vedrustus: 2 amortisaatorit ratta kohta, PROFLEX/C2P ees ja taga, lisaks täiendavad amortisaatorid
Šassii: ette valmistatud kinnituspunktide ja kinnitusklambritega. Šassii on täielikult ümber ehitatud, sealhulgas kinnituspunktide ja keredetailide kinnituskohtade tugevdamine.
Monokokk: ette valmistatud ja tugevdatud integreeritud MATTERi mitmepunktilise turvakaarega – monokoki ja šassii ühendus
Pidurid: ees 320 mm ventileeritud pidurikettad; taga 310 mm ventileeritud pidurikettad
Rehvid: sõltuvalt rallist täpsustamisel – TOYO 235/85 R16 OPMT. Rohkesti varurehve.
Kütus: täiendav 350-liitrine kütusepaak
Muu: täielikult varustatud armatuurlaud koos Terratripiga + heitgaaside temperatuurimõõdik

Täielik dokumentatsioon, varuosad ja fotod on saadaval nõudmisel. Sõidukit on võimalik Prantsusmaal Lille’i lähedal vaadata ja proovisõiduga testida.

Näita vähem

Loe täispikka kirjeldust