Renault 5 Turbo Gr. 4 Replica – Design Diac

Renault 5 Turbo Gr. 4 replica – Design Diac

Kere ehitatud 3S Développementi poolt, Renault 5 Turbo autode spetsialist (nr 169). Kehtiv PTH pass. Täielik omandiõiguse ja arvelduste ajalugu.

Võimas, lihaseline ja kohe äratuntav Renault 5 Turbo jätkab entusiastide muljet avaldamist enam kui 40 aastat pärast oma debüüti. Selle radikaalne tagumine keskmootor, kombineeritud nihutatud teljevahega ja massiivselt laiendatud rööpmega, loob pingulise, agressiivse silueti, mis oli oma ajastul tõeliselt võrratu.

Ajalooliste mootorspordiürituste kasvav edu – mille raames Renault 5 on saanud üheks publiku lemmikuks, eriti Prantsusmaal, oma päritoluriigis – on taas äratanud tugeva huvi kõige ekstreemsemate võistlusvariantide vastu, nagu „Cévennes”, „Tour de Corse” ja legendaarne „Maxi 5”.

Vastuseks sellele kasvavale nõudlusele on mitmed ettevõtted spetsialiseerunud Renault 5 Turbo mudelite arendamisele ja (taas)ehitamisele. Nende seas on üks kõige kõrgelt hinnatud ettevõtteid 3S Développement, mis asub Nice'i kohal asuvatel mägedel. Just nende töökodades ehitati 2013. ja 2014. aasta vahel kokku siin esitatud auto. Seda identifitseerib mootoriruumis kinnitatud 3S Développementi sisemine seerianumber 169.

Auto on ehitatud 1981. aasta Renault 5 Turbo kere baasil, kasutades uusi komponente, mis vastavad kas „Cévennes” või „Tour de Corse” spetsifikatsioonidele, sõltuvalt esimese omaniku Gilles Gibieri eelistustest ja eelarvelistest piirangutest.

Autol on nii mehaaniliselt kui ka kerede poolest suurepärane üldine kvaliteet, mida täiendavad selle ikoonilised „Diac” ... kleebised.

Auto debüteeris võistlustel 2015. aasta Tour de Corse Historique'il, lõpetades üldarvestuses 50. kohal. Järgmisel aastal 2016 naasis auto väga sarnase tulemusega, lõpetades üldarvestuses 52. kohal.

Hiljem omandas auto Renault Baracci Automobile, Renaulti edasimüüja Lõuna-Korsikal, ja 2018. aastal osales auto taas kuulsal saarel toimuval ajaloolisel rallil, mida juhtis Guillaume Chavet.

Pärast mootoririkke tagastati auto 3S Développementile, kus see läbis täieliku ümberehituse, enne kui müüdi Casanova Sport Autole.

Renault 5, mida meeskonna omanik Christophe Casanova kasutas ainult kolmel testisõidul, vahetas 2023. aastal taas omanikku. 2024. aastal naasis see Tour de Corse Historique'ile, osaledes VHRS-kategoorias Laurent Paolacci ja Sébastien Andreani juhtimisel, kuid kahjuks ei jõudnud finišisse.

Väga heas seisukorras Renault 5 Turbo on varustatud täieliku arveajaloo ja kahe sõltumatu eksperdiarvamusega. Üks neist sisaldab tehnilist hinnangut Jean-François Liénérélt, Renault Sporti meeskonna juhi François Chatriot' endiselt kaardilugejalt ja Renault 5 Turbo vaieldamatult autoriteetselt asjatundjalt.

Suure hoolega ehitatud võistlusauto, millel on selge ja hästi dokumenteeritud päritolu, on sama legitiimne kui kollektsiooni ese ja tänu kehtivale PTH-passile täielikult valmis osalema erietappidel.

Tehnilised andmed:
1397 cm³ turbomootor
275 Nm pöördemoment 4500 p/min juures
Bosch K-Jetronic kütuse sissepritse
5-käiguline dogbox käigukast
Tagaveoline
Reguleeritavad Bilstein amortisaatorid
AP Racing 4-kolbiga esipidurisadulad
AP Racing 4-kolbiga tagapidurisadulad

Järgmised omanikud:
2013–2016: Gilles Gibier
2017–2019: Barraci Automobile
2020–2023: Casanova Sport Auto
2023–2025: Laurent Paolacci

Näita vähem

Loe täispikka kirjeldust