Ford Escort MK1 Gr.2 – BDG 2000cc

Ford BDG 1 975 cm³ mootor, täielikult ümberehitatud Andes Motorsporti poolt (pärast ümberehitust läbitud umbes 100 km)

5-käiguline ZF käigukast, Atlas tagasild ning valmistatud vastavalt ajaloolisele Group 2 Escorti spetsifikatsioonile

RACB riiklik tehniline pass (PTN), dokumenteeritud võistlusajalugu

1968. aasta jaanuaris Brüsseli autonäitusel esitletud Ford Escort Mk1 kujunes kiiresti üheks oma ajastu ikoonilisemaks ralliautoks. Tänu lihtsale konstruktsioonile, kergele kerele, suurepärasele tasakaalule ja tohutule arenduspotentsiaalile sai Borehami väikesest tagaveolisest autost kiiresti selle ala absoluutne etalon.

Aastate jooksul arendas Ford välja mitmeid sportlikke versioone – Twin Cam, Mexico, RS1600 ja hiljem RS2000 –, mis moodustasid aluse legendaarsetele Group 2 ja Group 4 Escortitele. Selliste sõitjate nagu Roger Clark, Hannu Mikkola, Timo Mäkinen, Björn Waldegård ja Ari Vatanen käes saavutas Escort erakordse võistlusajaloo ning aitas kirjutada mõned ralliajaloo säravaimad peatükid.

Rohkem kui viiskümmend aastat pärast debüüti on Escort Mk1 endiselt üks hinnatumaid ajaloolisi ralliautosid. Selle lihtne juhitavus, töökindlus, suurepärane varuosade kättesaadavus ja tohutu sportlik potentsiaal muudavad selle jätkuvalt suurepäraseks valikuks nii entusiastidele kui ka aktiivsetele võistlejatele.

See konkreetne eksemplar on ehitatud 1974. aasta Ford Escort Mk1 baasil ning valmistatud vastavalt ajaloolistele Group 2 Escorti ... spetsifikatsioonidele. Auto on varustatud 1 975 cm³ 16-klapilise Ford BDG mootoriga, mis on ühendatud 5-käigulise ZF käigukasti ja Atlas tagasillaga. Ligikaudu 235 hj arendav mootor läbis 2025. aasta alguses Andes Motorsporti juures täieliku ümberehituse ning on pärast seda läbinud vaid umbes 100 km.

Autoga kaasnevad RACB riiklik tehniline pass (PTN), tehniline logiraamat ja täielik dokumentatsioon. Auto on hetkel seadistatud Belgia riiklike ajalooliste võistluste jaoks. Võistluskarjäär algas 2019. aastal, kui auto osales omaniku juhtimisel mitmetel Belgia võistlustel. Viimane osalemine toimus 2025. aasta Legend Boucles @ Bastogne rallil, kus autot juhtis Bastien Rouard.

Hiljuti ümberehitatud mootori, tõestatud jõuülekande ja põhjaliku tehnilise dokumentatsiooniga pakub see Escort suurepärast võimalust kõigile, kes soovivad siseneda ajaloolise ralli maailma võimsa, töökindla ja koheselt võistlusvalmis autoga.

Auto müüakse koos varuosade paketiga, mis sisaldab velgi ja rehve.

Tehnilised andmed

Mootor: Ford BDG – 4-silindriline reasmootor
Töömaht: 1 975 cm³
Klapimehhanism: kaks ülal paiknevat nukkvõlli (DOHC) – 16 klappi
Karburaatorid: kaks Weber 45 DCOE karburaatorit
Määrimine: kuivkarter
Võimsus: umbes 235 hj
Mootori ümberehitus: täielikult ümberehitatud Andes Motorsporti poolt (2025. aasta alguses) – pärast ümberehitust läbitud umbes 100 km kiiruskatseid (SS)
Käigukast: 5-käiguline ZF käigukast – pärast ümberehitust 0 km
Tagasild: Atlas tagasild – pärast ümberehitust 50 km

Kaasasolevad dokumendid ja ajalugu

RACB riiklik tehniline pass (PTN)
RACB kollane logiraamat
Belgia registreerimistunnistus
Tehnilise ülevaatuse tunnistus (Control technique / MOT)

Dokumenteeritud võistlusajalugu

Näita vähem

Loe täispikka kirjeldust