Kirjeldus
Võimalik transpordi korraldamine
Autot saab vaadata YouTube'i kanalil: https://www.youtube.com/watch?v=XRCHRNmYeCg - automaatsed ingliskeelsed subtiitrid
Põhilised andmed
Toyota Celica Carlos Sainz Väljaanne nr. 3175/5000
Valmistamise aasta: 1992
Võimsus: 372,2 hobujõudu 6133 pööretel minutis.
Väändemoment: 483,8 Nm 3988 RPM juures
VIN: JT164STJ500019043
Mootor
Mootori kood: 3SGTE Rev. III JDM
- sepistatud mootori komponendid - JE Kolb
- modifitseeritud turbiin, hübriid, suurendatud tiivik
- alumiiniumist Mishimoto vesiradiaator
- täiendavad õhukanalid mootoriradiaatorile ja vahejahutile
- Walbro 255 Hi Press (GSS341) kütusepump
- Aeromotive 13129 EFI 2-5 bar kütuserõhu regulaator
- Fragola kütuse- ja õliliinid
- täiendav Setrab 235 mm õliradiaator, 19-realine
- 2,5-tolline väljalaskesüsteem + allapoole suunatud toru
- modifitseeritud mootori sisselaskesüsteem
- sulamist karterikaitse
Pidurisüsteem
- neljakolbiline esipidurisammas, kahekolbiline tagumine pidurisammas (Celica ST 205), EBC Yellow Stuff piduriklots, terasest punutud pidurijuhtmed,
- spordipidurisüsteem, Tilton pidurdusjõu regulaator, hüdrauliline käsipidur
Elektroonika
- Täielikult uus elektriline juhtmestik kogu sõiduki jaoks.
- eraldiseisev arvuti Ecumaster Emu Black
- PMU-16 voolujaotusmoodul (ei ole klassikalisi kaitsmeid)
- Ecumaster 12-nupuline CAN-paneel
- kerge Li-On Exide liitiumaku, kaal 1,3 kg
- Ecumaster ADU 7-tolline ekraan
- Ecumaster GPS
- keskne toitelüliti
Ajami
- Exedy Stage III sidur
- Cusco Gt-Four diferentsiaal (taga)
Vedrustus
- Coiloverid Bilstein B6 sportvedrustus, ralli karakteristikutele kohandatud vedrud, põhivedrud + abivedrud (Zerkopol konfiguratsioon)
- liivapritsitud ja kaadmiumist metallist vedrustuse elemendid
- Celica ST185 polüuretaanist puksikomplekt
Sisustus
- turvapuur - FIA homologatsioon
- Bimarco Expert istmed - FIA homologatsioon (aegunud)
- 5-punktilised Sabelt turvavööd - FIA homologatsioon (aegunud)
- Sparco tulekustutussüsteem - FIA homologatsioon (aegunud)
- Sparco rooliratas
Video
