Historic / grupp B
Group A
|
Group N
|
Historic / grupp B
|
R-GT
|
S1600 / S2000
|
R1 (Rally5)
|
R2 (Rally4)
|
R3
|
R4 / Proto
|
R5 (Rally2)
|
WRC (Rally1)
|
Alamkategooriad:
Me ei leidnud teie otsingule tulemusi ...
Järgmised näpunäited võivad aidata teil paremaid tulemusi saada
Kasutage üldisemaid märksõnu
Kontrollige asukoha õigekirja
Vähendage filtreid, kasutage neid vähem
- 33650347999
- 33650348000
- 33650348001
See kategooria sisaldab kuulsate grupi B eeskirjade kuulsate ralliautode ja autode reklaame.
Grupp B, nn „rallisõidu kuldajastu“, võeti kasutusele 1982. aastal, asendades grupi 4. Sellel olid vaid mõned piirangud, kaal hoiti võimalikult madalal, võimsuse piiranguid ei olnud, mille tulemusel kasvas võimsus kahekordselt 250hj-lt üle 500hj-ni kuni 1986. aastani. Massiivne võimsus väikese kaaluga autodes pakkus suurejoonelisi rallivõistlusi, mistõttu kasvas kiiresti ka pealtvaatajate arv. Kuid see osutus ka probleemiks, kuna rahvahulga kontrolli puudumine (inimesed seisid teel sekund enne auto saabumist) ja autode massiivne, peaaegu kontrollimatu võimsus põhjustasid mitmeid surmaga lõppenud õnnetusi. 1986. aasta Tour de Corse ja Henri Toivoneni ja Sergio Cresto surm Lancia Delta S4-s lõpetasid grupi, kuna mõne tunni jooksul pärast õnnetust keelati B-rühma võistlemine järgmistel hooaegadel, kusjuures A-rühm muutus standardiks kõikidele autodele kuni WRC eeskirjade kehtestamiseni 1997. aastal.
Br>Kasutatuimad ralliautod grupist B: Audi Quattro A1, A2, S1; Lancia 037, Delta S4; Renault 5 Maxi Turbo, MG Metro 6R4, Ford RS200...
Grupp B, nn „rallisõidu kuldajastu“, võeti kasutusele 1982. aastal, asendades grupi 4. Sellel olid vaid mõned piirangud, kaal hoiti võimalikult madalal, võimsuse piiranguid ei olnud, mille tulemusel kasvas võimsus kahekordselt 250hj-lt üle 500hj-ni kuni 1986. aastani. Massiivne võimsus väikese kaaluga autodes pakkus suurejoonelisi rallivõistlusi, mistõttu kasvas kiiresti ka pealtvaatajate arv. Kuid see osutus ka probleemiks, kuna rahvahulga kontrolli puudumine (inimesed seisid teel sekund enne auto saabumist) ja autode massiivne, peaaegu kontrollimatu võimsus põhjustasid mitmeid surmaga lõppenud õnnetusi. 1986. aasta Tour de Corse ja Henri Toivoneni ja Sergio Cresto surm Lancia Delta S4-s lõpetasid grupi, kuna mõne tunni jooksul pärast õnnetust keelati B-rühma võistlemine järgmistel hooaegadel, kusjuures A-rühm muutus standardiks kõikidele autodele kuni WRC eeskirjade kehtestamiseni 1997. aastal.
Br>Kasutatuimad ralliautod grupist B: Audi Quattro A1, A2, S1; Lancia 037, Delta S4; Renault 5 Maxi Turbo, MG Metro 6R4, Ford RS200...
