BJ71 ehitati 2022. aastal Dakar Classicu jaoks, startis 3 korda.
Tulemused:
3. koht üldarvestuses 2023. ja 2024. aastal Paolo Bedeschi roolis.
20. koht 2025. aastal Juraj Šebalj roolis, 2x päeva võitja.
- mitmekordne regulaarse etapi võitja
- ei andnud kunagi alla liivaküünides
- ei peatanud kunagi tehniliste probleemide tõttu.
-3,4-liitrine 13B-T mootor - täielikult kapitaalremonditud originaalosadega 2023. aastal
-täielikult kapitaalremonditud käigukast, diferentsiaalid, pidurid, sidur, rattalaagrid jne 2023. aastal.
-Turbo on modifitseeritud maksimaalse pöördemomendi saavutamiseks ja seadistatud 1,2 barile.
-suuremad pihustid
-lisatud vee vahejahuti
-Oram võidusõidu amortisaatorid (3-astmeliselt reguleeritavad)
- uued pehmemad lehtvedrud kõrbe ja kivide jaoks
- 150-liitrine alumiiniumist kütusepaak (1000 km)
- originaal Sassa turvapuur
- homologeeritud istmed, turvavööd ja võrgud
- turvavöö Trippy K ja Iritrack jaoks
- suur mehaaniline tõstuk
- õhukompressor koos paagiga
- LED-sisemine valgustus hooldustöödeks
- külgmine väljalasketorustik
- kõik dokumendid FIA ja ASO jaoks
Varuosade pakett on hinna sees
-käigukast, uued amortisaatorid, pidurid, rattad, tuuleklaas, lehtvedrud...
Miks on see ideaalne Dakar Classic auto?
-Väga usaldusväärne – Dakaris pole kunagi tehnilisi rikkeid olnud.
-Väga tugev šassii ja vedrustus kivisele ja konarlikule maastikule.
-Kerge ja manööverdusvõimeline liivas – ei kaeva end sisse.
-Lühike teljevahe – ideaalne liivaküünidele.
Igal aastal hooldatud uute komponentidega.
Täielik dokumentatsioon auto ehituse ja hoolduse kohta.
Varuosade pakett on kaasas
-palju varuosi - käigukast, uued amortisaatorid, pidurid, rattad
Kui soovite tõsist autot, mis suudab Dakar Classicil poodiumile jõuda, on see teile ideaalne auto. Usaldusväärne ja hooldus on väga odav. Auto on pärast viimast Dakari rallit ümber ehitatud ja valmis võistluseks.
Võimalik rentida koostöös TH-trucksiga.
