Esitleme teile seda suurepärast vormel 1 F1 SIMTEK S951-01 müügiks. (täielikult töötav auto)
Spetsifikatsioonid:
Mudel: S951
Aasta: 1995
Meeskond: MTV SIMTEK FORD
Autojuhid: Jos VERSTAPPEN / Domenico SCHIATTARELLA / Hideki NODA
See veermik nr 01 sõitis koos Jos Verstappeniga Brasiilias ja Domenico Schiattarellaga Argentinas, San Marinos, Hispaanias ja Monacos.
Simtek S951 oli 1995. aasta hooaja vormel-1 auto.
Koht 11 sai Domenico Schiattarella ja number 12 Jos Verstappen.
Meeskonna testisõitjaks oli Hideki Noda.
Noda pidi võtma hooaja teiseks pooleks numbri 11 koha, kuid meeskond murdis viie vooru järel.
Mootoriks oli Ford-Cosworth EDB 3.0l V8.
Meeskonna peasponsor oli MTV.
Auto kujundas Simteki omanik ja tehniline direktor Nick Wirth koos Simtek Researchi peadisaineri Paul Crooksiga.
See oli 1994. aasta hooaja auto S941 otsene areng.
Selleks, et kindlustada spordis kindel asukoht pärast traumaatilist hooaega, mil Roland Ratzenberger tapeti Imolal S941 juhtimisel, kavandas meeskond S951 lihtsaks ja keerukaks.
Üks peamisi muudatusi oli mootori ja käigukastide vahetus, sest Simtekile anti Ford-Cosworth EDB mootori kõrvale vana Benettoni käigukast, mis asendas Ford-Cosworth HB mootoreid.
Benettoni käigukaste kasutati meeskonna tehingu osana Verstappeni töölevõtmiseks, kes laenati Benettoni testisõitja kohalt.
S951-d olid viimased autod, mis valmisid kõigist 1995. aasta F1-meeskondade šassiidest, ja jõudsid Brasiilias meistrivõistluste esimesse ringi minimaalse testimisega.
S951 oli palju konkurentsivõimelisem kui S941 masin, Verstappen ja Schiattarella tõid auto mitmel korral finišisse.
Verstappen suutis mitmel võistlusel auto keskväljal kvalifitseerida, parim oli Argentinas neljateistkümnes, kuigi ülekande ebausaldusväärsuse tõttu lõpetas ta vaid ühe võistluse.
Tema parim võistlustulemus tuli samal võistlusel, kus ta jooksis kuuendal kohal, kuni käigukast ebaõnnestus.
Schiattarella tegi aga lõpu, et skoorida meeskonna kõrgeim finiš üheksanda kohaga.
Wirth paljastas Monaco voorus, kus mõlemad sõitjad ei suutnud võistlustel starti minna, et kaheksateistkümne kuu jooksul oli meeskond eksisteerinud, mis oli kogunud 6 miljonit naela võlgu, osaliselt tänu kokkuleppele, mis ei õnnestunud kelmiga seotud.
Wirth otsustas Kanada GP-le sõitmise vastu lootuses kindlustada järgmise vooru sponsorlus Prantsusmaal, kuid see ebaõnnestus.
Meeskond läks pankrotti ja ei osalenud enam üheski voorus.
Rohkem infot:
www.officinacaira.com
Silvano Caira
Meie töökodades võimalus oma auto ja mootor ümber ehitada.
